Общее о подъемниках

Подъемники незаменимы в строительстве и других работах на высоте, где необходимо произвести транспортировку грузов или доставку людей на нужную высоту. Подъемники не ограничивают свое функциональное назначение только территорией строительной площадки, и используются для самых разных целей, среди них складирование при мелком производстве, оформление выставочных комплексов; проведение ремонтных работ по перепланировке и т.д.

 

Конструктивно подъемники состоят из огороженной площадки ковша, клети, платформы, которые движутся вдоль направляющих за счет подвесного или опорного подъемного механизма.

По назначению подъемники подразделяются на грузовые (открытая не защищенная платформа используется только для доставки грузов), грузопассажирские и пассажирские. Те механизмы, что двигаются по вертикали стены внутри здания, получили название - лифт, снаружи здания – подъемник.

По способу привода в движение подъемника по рельсам различают следующие механизмы.

1. Канатные механизмы (барабанная лебедка и т.д.) Еще сравнительно недавно они были одними из самых востребованных. Однако низкая безопасность данной методики привода (канаты имеют свойство обрываться) привела к смене канатных на подъемники с электрическим или гидравлическим приводом. В то же время в некоторых областях канатный привод остается не заменимым.

2. Цепные механизмы. Оказались столь же не долговечны, со временем они удлинялись и постепенно подвергались износу.

3. Реечные механизмы. Данный привод лишен отрицательных сторон подъемников с цепным механизмом, но более сложен и ограничен в возможностях применения.

4. Гидравлические подъемники. Как уже было сказано, оттеснили канатные механизмы, а так же винтовые за счет осуществления подъема благодаря гидравлической силе (прием заключался в сжимании насосом масел).

5. Винтовые и плунжерные подъемники используются только в автомастерских.

В группу подъемников с гидравлическим приводом так же входят мачтовые и ножничные подъемники.

По конструкции направляющих подъемники разделяются на мачтовые (телескопические, стоечные), шахтные, скиповые (ковшовые) и струнные (почти не применяются). Отдельным блоком идут прицепные подъемники.

Рассмотрим самые распространенные подъемные механизмы:

1. Мачтовые подъемники.

Входят в группу передвижных и самоходных подъемников.

Монтируются на вертикальных опорах-мачтах, которые фиксируется как минимум в двух точках — вверху и внизу. Получили название благодаря принципу работы выноса мачты. Мачтовые подъемники оснащены выдвижным органом, таким образом выполняется подъем груза и его горизонтальное перемещение внутрь здания. Что позволяет производить подъем и поэтажную подачу необходимых материалов, деталей через проемы окон или дверей здания.

В грузопассажирских и пассажирских мачтовых подъемниках конструкция площадки исключает возможность падения оператора. Небольшие габариты упрощают транспортировку и доступ к платформе с уровня земли. Это значительно облегчает процесс размещения на платформе груза или рабочих.

Движение механизмов осуществляется электроприводом и реверсированием лебедки.

Конструктивно подъемник делится на опорную раму и вертикальную направляющую мачту. Мачта изготовляется из отдельных секций, наращиваемых периодически по мере возведения здания. В случае надобности мачту можно прикрепить жесткими связями к возводимому объекту. При этом высота подъема при достаточной «канатоемкости» лебедки почти не ограничена. Различают одномачтовые и двухмачтовые подъемники, вторые за счет своей конструкции превышают высотную отметку одномачтовых подъемников.

Мачтовые делятся на:

1. Грузопассажирские - грузоподъемность от 300 до 500 кг., максимальная высота 50 м., скорость подъема 0,3-0,5 м/с.

2. Грузовые – грузоподъемность 500-1000 кг, высота подъема от 40 до 110 м, скорость подъема 0,5-0,6 м/с.

Данный тип подъемников комплектуется одноместными или двухместными рабочими платформами, соответственно грузоподъемность их составляет: в первом случае до 125 кг., во втором - до 300 кг. На сегодняшний день на рынке представлены системы, способные производить подъем груза весом до 600 и даже до 800 кг. Однако стоимость таких подъемников, как и грузоподъемность существенно увеличивается. При этом подъемники имеют только одно рабочее движение — подъем груза.

Малые мачтовые подъемники являются не дорогой альтернативой строительных кранов, поэтому активно применяются для возведения зданий малой этажности (1-3 этажа).

2. Ножничные подъемники

Так же входят в группу передвижных и самоходных подъемников.

Передвижные ножничные подъемники за счет компактных размеров несущей конструкции и быстро собирающихся ограждений проходят по своим габаритам через одинарную/двойную дверь, что зависит от модели. В передвижных подъемниках выравнивающие аутригеры (выравнивающие гидродомкраты) входят в стандартную комплектацию подъемников. Это позволяет проводить работы на неровных поверхностях. Отличаются большой грузоподъемностью порядка 2000 кг, широкой платформой и высотой подъема до 16 м. Сочетание данных трех критериев дает возможность максимально эффективно использовать рабочую площадку.

Разработаны подъемники, оснащенные двигателями подъема, что позволяет не проводить установку аутригеров. При этом система стабилизации допускает передвижение подъемника даже при поднятой платформе.

Все операции по управлению механизмом заключены в многорежимном джойстике расположенном на рабочей платформе. В конструкции ножничного подъемника взята за основу идея «нюрнбергских ножниц». Эта конструкция использовалась средневековыми рыцарями при захвате крепостных стен противника. В наше время ее модернизировали, используя гидропривод. Подъемники успешно применяются в складском хозяйстве, в строительстве 2-х и 3-х этажных коттеджей, в ремонтных и отделочных работах, при техобслуживании, а так же в механизированных многоярусных автостоянках.

3. Шахтные подъемники

Производят вертикальное движение по стене здания или сооружения или наклонное в горнодобывающих шахтах. В строительстве устанавливаются в основном снаружи здания. Их можно закрыть от внешних воздействий без существенных затрат всего лишь соорудив навес (крышу) над шахтой.

Грузовые подъемники данного типа могут быть оборудованы платформой или клетью (грузопассажирские). Грузоподъемность клети составляет 500-750 кг, скорость подъема — 0,5-1,5 м/с.

Платформа загружается с одной или с двух противоположных сторон. Грузовой шахтный подъемник состоит из шахты - самонесущей металлоконструкции правильной геометрической формы (прямоугольник или квадрат) и подъемника клети (кабины). Шахта обивается сеткой, и устанавливаться в приямке не менее 10 см глубины на ровную платформу (основание).

Грузовые подъемники данного типа отличаются грузоподъемностью до 8 тонн, и высотой подъема свыше 20 метров. Оснащены автоматическим режимом управления, который включает кнопки вызова и отправления клетки с этажа на этаж (максимальное количество остановок до шести). Большое внимание уделяется автоматической блокировке дверей шахты, если за ними нет подъемника, и механизму остановки клетки в случае обрыва каната. Движение подъемника основано на электроприводе с различной мощностью двигателей, при этом электропривод может располагаться вверху шахту, внизу или сбоку, в случае надобности и вне шахты.

Большим преимуществом подъемников является то, что они монтируются стационарно внутри шахты, высоту которой можно увеличивать соответственно увеличению высоты сооружения. Устойчивость шахты обеспечивается за счет ее крепления посредством гибких связей к стенам здания или сооружения.

Скиповые (ковшовые) подъемники

В основном используются в строительстве:

1. При подаче сыпучих и мелкокусковых материалов в передвижные и стационарные растворосмесители;

2. Для доставки тестообразных материалов в ковше;

3. Для удаления грунта с территории стройки при разработке траншей вручную.

Движение ковша вдоль по вертикальным или наклонным направляющим производится за счет работы полиспастной канатной подвески и барабан¬ной лебедки. Грузоподъемность скиповых подъемников от 1 до 2 т., высота подъема от 5 до 15 м, скорость подъема до 1,5 м/с. Объем ковша 1 куб. м. Его оборудуют опорными колесами так, чтобы передние колеса двигались по внутренней поверхности полок направляющей, а задние — по верхней. В верхней точке вышки есть тупиковый участок ее направляющей, именно он обеспечивает опрокидывание ковша под действием натяжения подъемного каната. Возврат ковша на исходную позицию для новой загрузки происходит благодаря силам тяжести при обратном вращении барабана лебедки.

Конструкции подъемников, в зависимости от требований, изготавливают из оцинкованной стали или алюминия. Все подъемники должны пройти проверку стандартов СЕ на соответствие.