Как делают стеклопластиковые трубы?

Я в марте месяце был в командировке на Подмосковном заводе, производящем трубы из композиционных материалов. Несмотря на многолетний опыт внедрения и эксплуатации стеклопластиковых трубопроводных систем, для нашей страны трубы стеклопластиковые пока еще диковинка. Наверное, поэтому, очень интересно было взглянуть самому на такое современное производство.

Трубы из композиционных материалов выпускаются на технологической установке непрерывной намотки волокна. Это большой вращающийся цилиндр размером около 3 метров. Конструкционно, стенка трубы из стеклопластика состоит, ну, как слоеный пирог, из трех слоев, каждый из которых обладает специфическими характеристиками, а сам цикл производства, как Вы, наверное, уже сообразили, из трех основных этапов. Каждый из которых обладает специфическими технологическими показателями в полном соответствии с выполняемой работой. Все три слоя трубы обладают равной стойкостью к средам с повышенной химической активностью и полной герметичностью.

Внутренний слой трубы, называется лайнером. Из спиралевидной стальной ленты, изготавливается диаметрообразующая поверхность. На металлическую оправку навивается нить из стекловолокна, беспрестанно пропитываемая полиэфирной смолой. Внутренний слой трубы имеет толщину 1 мм и отвечает за герметичность эксплуатируемого трубопровода, предельно максимальную коррозийную устойчивость и абразивный износ стенок трубы. Гладкая внутренняя поверхность трубы исключает иловые наросты на внутренней стенке трубы.

Несущий слой изготавливается технологическим путем периодической намотки на частично отвердевший лайнер нитей стеклопластика, смоченных полиэфирными смолами, и, иногда, заполненных песком и измельченным стекловолокном для значительного снижения стоимостных характеристик трубы. Основное назначение несущего слоя состоит в соблюдении требований прочностных свойств трубы при действии внутренних и внешних давлений. Толщина этого слоя рассчитывается согласно параметрам трубы.

Наружный слой изделия размером 2,0 миллиметра не содержит никаких армирующих материалов и целиком и полностью сделан из смолы.

Опыт стран Южной Америки, Азии, Европы, Африки, убеждает о широком применении и использовании, а особенно, для напорных и безнапорных систем транспортировки и распределения бензина и стоков промышленной и коммунальной канализации из полимерных композиционных материалов.